練習用ツーリング

この前、神野埠頭で死ぬほど遅いTB-03にブラシレスを搭載。

ギア比はナイトレースのレギュにしてみました。

も～ね～　ハンダ嫌い！！

失敗しました。。。。

週末の朝練はこいつでいくぜ～～～

しかしタイヤがほしいのぉ・・・・

ホビーショー

毎年恒例になっていますが、今年もホビーショーへ行きました。びとわん君と一緒にクルマでGOです。

相変わらず、人が多いですね。。ここ数年、マニアの祭典のはずのホビーショーも一般の人の来客が多くなり、激混み。

今年は、三和の新作プロポ（M12）がちょっと見たかったのでメインはそれが目的でした。

色々触らせてもらいましたがいいっすね～新型。とは行ってもM11Xでも十分満足してるので購入は当分ないでしょうけど。しかし、Aiｒ向けプロポの進化もすごいね。普通にタッチパネルがされてたりしますね。そのうち、クルマ向けのプロポもこうなるのだろうか・・。

クルマの方はこれといって特に注目してたものはなかったけど、ジムニーが何気に可愛いね～ボディ購入しようかな。

朝練

まるで部活動のような題名ですが

完全に趣味の世界です。

RCの練習を朝一番でやってます。自分のお手手のリハビリみたいなもんです。ありがたいことに、最近、ミニファンやバギチャレなどに何とか参加することも出来てそれなりにプロポを触る機会が増えてきてます。

せっかく、感覚がもどりつつあるので、お休みの日はすこし練習しようかなと神野埠頭の早朝７時から１０時くらいまでの時間、RCをやるようにしております。その後は、家族サービスもありますので・・・。

本日は、久しぶりにツーリングを引っ張り出しました。TB03。モーターはGTチューンに水素バッテリーの組み合わせ。（ブラシレス欲しい）

しかしこんなに遅かったっけ？てくらい遅いなぁ。

１年くらい前に購入した新品タイヤで走りましたが、とりあえず走れたことが驚き。

ノーメンテ＆ドリ仕様になってましたので・・・・ε-(￣ヘ￣)┌

M05はブラシレスに戻して走行。こっちのがはえー。

しばらくはこの２台で練習しようかと思うけど、今のところ、諸事情によりなかなかエントリーできるレースがないですわ。

やっぱレースにでるのが一番のスキルアップのような気がするんですけどね。

ミニファンミーティング

去年は、シナ国へ連行され、お流れとなってしまったミニファン。

今年は何とか参加だぜ～！と意気込んで参加・・・と言いたいところだけど、相変わらず時間も金もない自分は、M05一台で足軽クラスにエントリーするので精一杯。とほほ。。。

でも、出るからには最善を尽くそうということで、去年からほどんどラジれていない自分自身のレベルを1ミリでも上げるべく、連休の2日間の早朝6時半に神野埠頭で早朝特訓してました。そして朝9時くらいに家に帰って一日家族サービス。夜は夜でM05の整備。ほんと眠い連休でした。。

ミニファン当日は朝から少しずつ天気が危ない兆し。今回初めて星川ショッピングタウンでのレース参加ということで、ちょっと不安でした。しかし、のべ300台のマシーンは圧巻。ほんとお祭り気分が盛り上がりますわ。

こんなのあり～～フォークリフト（爆）

さて、予選は2分間の周回タイムアタック。自分はこの2日間、神野のパーキングコースをさんざん走らせたこともあり、それなりのセッティングがでて、ヒート12台中3位でした。自分的には好調好調。足軽クラスは110台の参加。予選一回目は総合でたぶん30位くらいだったと思われ。。（あまり憶えがない）

その後、雨足がひどくなり、一旦レースが中断。

ピットはチーム「詰が甘い」の皆さんとご一緒させていただきました。彦Gさんのテントに入れていただいたおかげで雨をしのぐことが出来ました。ありがとう！！

予選2回目。雨も上がり、何とか再開。ミニファン恒例の障害物レース。このレースは、転んでもだれも助けてはいけないというルール。一周目で走行不能になる人がごまんとでるという過酷なレース。自分は５周目までは調子よく走っていましたが、結局橋のところでひっくり返り、走行不能に。あ～～～やっちまった～～つうことでこのヒートは多分総合４０位くらいで終了。

総合的にはボディのコンデレ点数も低くDメイン入りとなりました。時間があればもう少しましなボディ作っていくところだけど、しゃーないね。

足軽クラスはＡメイン～Ｉメインまでの９ヒートのレース。Ｄなので真ん中くらいのメインですね。

決勝は、路面状況もよくなり、かなりいい感じ。Ｄメインの９番手スタート。後方からのスタートですが、なかなか調子のよい我がマシーンのおかげで、かなり楽しいバトルを制し、何とかメイン優勝を果たしました。Ｄメインとはいえ、優勝はうれしいですねo(*^▽^*)o

自分のレースはこれで終了。

詰が甘い人たちは、やはりレベルが違いますね。大名クラスや将軍クラスでちゃっかりＡメイン入り。しかも２位、３位に入り込んでました。すげ～。多分雑誌に写真が載るのでわかるかと思います。ほんとすごい人達です。

連休最終日でしたが終始楽しいレースに大満足でした。やっぱ日中のお祭りレースいいですよね。

皆さん、お疲れさまでした。

デンパークへお出かけ

愛知県安城市にあるデンパークへお出かけ。

天気予報あいかわらずあたらず・・・いい天気になりました。

デンパークに行った目的は、NHKで放映中の「いないいないばぁ」という番組にでてくる「ワンワン」というキャラクターが来るということで、それを見るということ。4歳くらいまでのお子さんをお持ち方は、子供間におけるこのキャラクターのカリスマ性は十分知っているかと思います。

まぁ例に漏れず、うちのお嬢も大好き。

というわけで午前中の部に間に合うように行きました。しかしながらデンパークのあらゆる駐車場は満車状態。おまけに会場もものすごい人だかり。うぎゃ～～

とりあえず、見る場所を確保したもののスタンディング状態の人だかりの中そのまま見れるはずも無くほとんどのお父さんは子供を肩車してみせるしかない状況。

自分は背が高いほうなのでうちの子は最初から最後までほとんど見ることができたかと思います。

「ほんと、今日こそあなたと結婚してよかった思った日はないよ」

と嫁。いや。。。そこでしか思わないのもなぁ。。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

それにしてもすごい人気。

大人にはなにがいいんだかよーわからないけど、どの親も子供や孫が喜ぶ姿を見るために必死なんですよね。

あ～疲れた。

自動車考察５

FRスポーツ。

トヨタの「８６」　スバルの「BRZ」　このところちょくちょく見かけるようになってきました。このご時世にFRスポーツというカテゴリーのクルマを発売するというのはかなりの英断といいたいところだけど、自分はこの「８６」にあまり魅力を感じない。

う～ん、年取ったからかな？

なんていうか、ずばり言って・・・かっこよくない！

デビューしていきなり古臭さを感じてしまった。一言でいうと安っぽいスープラみたいな感じかな。自分は別に古いクルマが嫌いなわけではなく、むしろ大好き。S30なんて化け物じみたかっこよさだし、R32は魔力の塊だし、スープラも迫力ある。RX-7は走る姿が美しい・・・・では８６は？というと、なんか軽いのりの安いFRといった感じかな。

FRスポーツであるのはいいし、水平対抗エンジンをマニア心をくすぐるのだけど・・・・

なぜこうも愚痴りたくなるのか自分なりに分析してみた。

まず、どんな層に売りたいのかわからない。

価格帯が装備をそれなりに付けると３００万のクラスとなる。メーカーでは手軽な価格で若者にも手が出せるスポーツ・・・みたいな売り込みをしているが、今の若者にそんな余裕は無いと思われ。昔と違って携帯電話や、PCなど、持ってるだけで金のかかるものを維持したり、多種多様な遊び方（ゲームやらレジャー）なんかに手が出しやすい環境とかもありクルマにそこまでつぎ込む金なんてまわせない。おまけにこの不景気。職のない若者も増えてるし、給料だって全然上がらない。そのくせ、増税増税て、将来の不安がますます膨らむばかりでとてもじゃないけどクルマを所有しようという気が起こらない。しかも、ガソリン代や保険が異常に高いスポーツなんて買えるかっつーの。

ではなにか、中年層狙いか？？

３０代～４０代はちょうどこういったスポーツの面白さを知っている世代。買いたいと言う人はごまんといることでしょう。でも、言う人はごまんといても実際買えない人がほとんど。この世代はちょうど子供が小学生から中学生くらい。ワゴンやミニバンを買うことを余儀なくされたいわば「家族養い」世代。ごく一部の金持ちがセカンドカーで所有することは出来るかもしれないけど、普通の会社員じゃ無理。せいぜい普通車一台と軽自動車を持つので精一杯じゃなかろうか。

ではさらに上の層？

５０代～６０代。確かに子供が大きくなって手がかからなくなってるし、ちゃんと働いている人ならば、３００万台のクルマなら手が出るでしょう。若い子に比べれば保険も安いだろし・・・しかし、体力的にヤバイ人がちらほら出てくる年代。FRを乗りこなす反射神経や動体視力が衰え始めてくる。はっきりいって危険だし、本人も楽しめない可能性が高い。結局、ATのクラウンやらマークなんちゃらなんてクルマを選びたくなってしまう。

とまぁこんな感じ。

では、自分的にどんなFRなら購買意欲が沸くかというと・・・

１．排気量1500ccくらい。馬力は160ps　NA

２．大きさが5ナンバークラス　重量が１ｔ弱

３．値段が180万。フル装備で230万以内

４．何とか4人乗れる。

５．かっこいいクーペボディ

あくまで妄想の産物だけど。。。

普通の人が楽しく操れるFRてこのくらいの馬力ではなかろうか？もう200ps超えるなら４WDじゃないと怖いと思う。それにターボは癖があって乗りづらい。ボディサイズは昔のAE86くらいがベストかなぁ。安全性の問題があるのでS13くらいになるかもしれないけど・・・そのくらいのサイズが楽しく乗れる。価格は安ければ安いほどいいけど、コンパクトカーの上級が買えるくらいの値段としてみた。今の時代、軽でも200万近くするし、このくらいの価格なら欲しいという気が少しでもあれば、とどきそうな価格だと思う。何とか4人乗れるというのは、安心感かな。緊急でどうしても乗せなきゃならないとかいうこともあるかもしれない。その安心感があるのとないとでは違うし、あれば荷物を載せることも出来るし。2シータはあまりにも不便すぎる。かっこいいというのは必須条件。これがないとそもそも購買意欲がわかない。たとえばBMWのコンセプトにあるこんな感じの目新しさがあってもいいと思う。

価格がそれくらいなら若者も手が出るし、家族もちもがんばればセカンドにもてるかもしれない。馬力もこのくらいなら乗って楽しむこともできるし、高齢者でも気軽に乗れるかも。

一部のスピード命の人たちには値段上がってもいいのでターボ付きのグレードを用意しておけばいい。ただし、カタロググレードではなく、別物として。（STIとかエボみたいに）こういうの買う人は金に糸目は付けないから400万くらいの完璧なものにしてやればいい。

実は、FRではないがホンダのCR-Zがいい線行ってる気がする。もうちょっとかっこよくて、HVエンジンではなく、1600ccのVTEC（160psくらい）が積んであって価格が200万なら買いだと思う。HVやめて「CR-X」としてそういう感じのクルマがでれば少し年を取ったら買うかもしれないな。

おかげさまで！

今日、ホビーの方に顔をだしまして相談したところ

バギチャレは少し遅れてもよいということで、エントリーをさせていただきました。

草刈も行かなきゃならないですが朝の8時からなので、少し早めに切り上げてホングウへ向かうこととしました。

練習走行は無理ですが、予選は1回目はともかく2回目は間に合うかもしれません。

なんにしても、せっかくのイベントなので参加できればよいなと思います。

あと、5月のミニファンミーティングにもエントリーします。はがきを明日出すので

結構ギリですが・・・・。

こちらも去年は中国出張と重なっておじゃんになっていますんで何とか参加したいです。

お詫び

22日にあるバギチャレですが参加できなくなりました。

たくさんの人にお約束したにもかかわらずまことに申し訳ないです。

家の地域で「草むしり」があるそうでそれに参加します。

こんな後から割り込んできたくだらないイベントに1ヶ月前からコツコツとマシーンを準備してきたレースをやめなきゃならないのはほんと悔しいですね。

すべて無駄に終わりました。

久しぶりのバギーのレースということですごく楽しみにしていました。

レースも半年ぶりだし、耐久を除いて、日中のレースは2年もでてません。

しょうがないですね。。

お花見～

世間的にお花見シーズンということもあり

家族でお花見～。

まぁ花より団子の娘がどのくらい理解できるのか不明ですが(^-^;

本日は、少し足を伸ばして岡崎公園（岡崎城）にまで行きました。

人多いね～

そんでもって、風が冷たくてさみ～～

でも桜は綺麗でした。

ザクとうふ

  今話題のこれ「ザクとうふ」

オイラ的にはククルスドアンのザク！

（あくまで主観）

ザクとは違うんだよ！ザクとは！とか言いながら本当はグフが食べたかったなぁ・・・

味はというと・・・・

うげ・・・

枝豆風味ということだけど、俺的には受け付けないかな。

てことで、醤油をかけて「黒い三連星」仕様にして召し上がりましたヽ(´▽｀)/

レストア②

タイヤ見つかりました！

レギュではキット付属のタイヤ指定となっていましたが、DF03のリアタイヤはダメなんだろうか・・・たしか、MSモデルは標準装備だった気がするんだけど。。

さて、メカの方は放置状態のKOのデジタルサーボ（新品）があるのをすっかり忘れていたんで使うことに。後は、アンプを昔のヴォラックで。モーターはいっぱい転がっているGTチューン。

これで走るぜ～～～(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

いまさらながらだけど、よ～できてるわ、このシャシー。

これで7000円代だもん。ちょっと遊んだらすぐに元が取れるくらい楽しめそう。

発掘→レストア

デザートゲイター、とりあえずこんな状態でした。

ラジコン復帰後初めて買ったマシーンです。

懐かしい～～～

まだ残っていたとは・・・・。

しかしシンプルなつくりですね。

ベアリング類はダメでしょう。たぶん錆付いてます。。

あと、ギアも心配。これのパーツすぐに手に入るんだろうか？

あと、タイヤか・・・・

しかし、バギーのボディて一生もんだよね。ほとんどＯＫです。

（ウイングはすぐにダメになるけど）

デザートゲイター

ホビーでバギチャレの話を聞き、実家からデザートゲイターを発掘。

はは、あったよ・・・・ほこりかぶってました！

動くのだろうか・・・・・

週末、ちょいとばらしてみようかなぁ～～

震災から1年

被災地では、まだまだ復興もこれからというところだとは思いますが、震災から1年が経過しました。

この1年、本当に大変な毎日を送られた方々、本当にご苦労様です。そして本日は、亡くなった方を思い、黙祷をさせていただきました。

自然災害の恐ろしさ、人為的な災害悪化、対応のまずさ、今後のこと・・・色々と考えさせられた出来事だったと思います。ただひとつ、人間は協力することで、大きな力を発揮できる生物だと改めて思ったしだいです。よく「自分は集団生活にはなじめない」とか「皆で協力してやる音楽やスポーツなんてできない」と自慢する輩がいるけど、ほんとに馬鹿だと思う。苦手という人はいますし、協調することがうめくできない人もいます。でも、協力してやってる人たちをみて馬鹿にするような人がいるんですよね。ほんと悲しくなります。

被災地の方々には色々なことを学ばせていただきました。しかし、現地ではまだまだ多くの問題や困難を乗り越えていかなければならないと思います。一日でも早い復興が実現されるよう心からお祈り申し上げます。また、日本のどの地域でも同じ災害がいつ起こるかわかりません。教訓が生かし、備えをしていければと思うしだいです。

インプレッション（かなり適当）

フィットRSが納車されて早１ヶ月以上が経ちました。

今回、通勤以外にはほとんど乗らないこともあり、1000kmの慣らしが終わるのに1ヶ月かかってしまった。。。

ようやく慣らしも終わり、点検＆オイル類すべて交換したのでインプレを載せておきます。（あくまでも主観ですので・・）

慣らしが終わってからエンジン回してみました。1500ccのi-VTECで120psというスペック。SOHCの４バルブ仕様ということだけど、低速トルクが意外とあり、街乗りで通常使う回転域（3000ｒｐｍくらい）はそこそこ乗りやすいです。サウンドチューンしたといわれるマフラーの音もこの回転くらいから勇ましい音になり、ちょっとスポーティな雰囲気になります。ただ、当然のことですがターボのような爆発的な加速力があるわけではないので速いわけではなく、まぁ、普通のエンジンといえばそれまでですかね。ただ、エンジンの全体的なフィーリングはよいので気持ちいいですね。ここはさすがにホンダのエンジンといったところです。

ブレーキはコンパクトカーでありながらも4輪ディスク。ただ軽とか普通のコンパクトカーにありがちなカックンブレーキかなと覚悟していたのですが、案外コントロールできるまともなブレーキでした。効きは文句なしです。（サーキット走行は無理ですけどね）

足回りはホンダは基本的に固めの仕様が多いのですが、RSはさらに固め。試乗でノーマルのフィットも乗ったんでそれとの比較。とはいってもインプレッサに比べたら天国のような乗り心地。山道なんかを走ると普通に走らせるとアンダーセッティングですが、フロントに加重を乗せるような走らせ方をすると頭から旋回するように曲がっていきます。ＦＦを所有するのは18年ぶりですが、懐かしいですね。当時はＣＲ－Ｘでしたが、サスセッティングは全く違うのですが、乗り方はこんな感じで乗ってたなぁ。。後、当時のホンダ車に比べるとべらぼーにボディ剛性があがってるんで飛ばしても全然怖くないというのはいいですね。RSにだけ付いているパフォーマンスロットも利いてるというのもあると思います。

運転席は目線が異常に高いです。燃料タンクがシート下に配置されているという理由からかもしれませんが・・・。でも、昨今の背の高い軽に比べたらそれほど気になりません。スポーツ走行命！なんて人にはちょっと気になるところかもしれませんね。そういう人はシート交換して目線を落とすことも出来ると思います。メーター類はＲＳ専用のステアリング、シフトノブに加え、専用デザインのメーターとなります（色違いて感じ）あと、ペダルもスポーツペダルになります。使い勝手は良好ですが、ホンダのペダルの配置は、ヒート＆トゥがひじょうにやりにくい。。（タイプＲとかもそうでした）だいぶなれましたが。室内の広さはコンパクトとしては格段の広さ。申し分ないです。サイドクウォーターウインドゥがあるからなのかどうなのかわかりませんが、車検証には「ステーションワゴン」と記載されております。

問題点としては、タイヤ。純正のサイズは185/55R16という変なサイズ。こんなサイズのタイヤあるの？？タイヤの銘柄はダンロップ製となっており、OEMされているとは思うのだけどあまり宜しくない感じがしますね。燃費タイヤってわけではないとは思うけど、間違いなくクソタイヤです。タイヤが減ったら考えるけど、次に履くタイヤがないなぁ。インチアップも視野にいれて要検討事項です。後はサイドミラーがでかすぎる。コンパクトカーなのに全幅がやたらでかい感じになって、すれ違いが大変だったりする。。あと、Aピラーが太すぎてコーナー出口が見えない！これは致命的です。気休めに三角マドありますが、自分のシートポジションでは見えませんね。駆動系ではギア比の設定がいまいちな気がする。せっかくの6速なのに生かされてない気がしますね。もっとクロスしてもよかったんじゃないかと思います。

燃費に関しては、インプレッサがハイオクで5Km/Lという脅威的な数字だったのでそれ以下なら・・・ということであまり気にもしてなかったのですが、通勤（片道約10Km）の行程で13Km/L。高速なら18Kmはいけると思います。しかもレギュラー仕様。かなり満足な結果でした。

総合的には、クルマとしての出来は「まぁまぁ」レベルです。ただ、自分のこれからのカーライフの友としては合格点だと思います。ホンダの「RS」はロードスポーツとかロードレーシングという意味ではなくロードセイリングという意味だそうです。ヨットのようにクルージングするということをイメージしているのかもしれないですね。インプレッサのような戦闘機ではないので刺激は少ないですが、低速域でも気持ちよく走るには十分だと思います。自分も年を取って目が付いていかなくなり、反射神経も衰え始めているので、乗り換えにはちょうどよかったのかもいれないと思います。クルマへの接し方が変わったのも事実ですし、これはこれで新たな楽しみ方もできると思います。もう少し生活が落ち着いて時間ができたら、このクルマで箱根あたりにツーリングにでも行こうかと計画しています。

CR-X

♪勝手にしろと叫んでほえた～～

とか歌いながら作ってたCR-X。

あまり期待してなかったけど出来てみると、ちゃんとCR-Xに見えるじゃん(ﾟｰﾟ)

もうずっと放置してたのがようやく完成。

ドリパケの８６と並べてみたけど、どうみても同スケールじゃないなぁ。

さて

オイラのドリパケ、たまには整備でも・・・

ん？・・・

○|＿|￣ =3 ｽﾞｺｰ

半分、娘のおもちゃになっとるがな・・・・・

最近・・・

細菌・・・いや、最近、RC全く触ってないなぁ～

と思いつつ、よくよく考えてみると、去年の耐久レースから一度も触ってないや。

やべー。

仕事がとにかく重圧で疲れが取れないし、休みも子供とどこかに出かけたりが多いなぁ。

ブログもネタがないのもあるけど更新が滞ってるし。

いかんなぁ。

ぼちぼち活動しようとは思っているんだけどね。

少し運動でもしようかな。

最低気温

恐ろしく寒い節分。。。

皆さん、生きてますか～～～～

日本列島どこにも0度以上の場所が無いﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

どうなっちゃってんの？？？

北海道なんて人の住むレベルじゃね～寒さじゃん！

しかし、今年の冬は厳しい。

まじめに冬眠したいですわ。

ボルト

今日は、昔使っていたブリッドのシートを会社の方にゆっずりました。

インプレッサで使っていたものですが、これからは使わなくなるので有効に使ってくれるなら使っていただきたいので。

さて、FITの方ですが、ちょこちょことモデファイ・・・なんて出来るわけも無く、ほんとに細かいことを考えていたりします。

とりあえず、ナンバープレート固定用のボルトをちょっと変えようかなぁ～とか思い、Amazonで900円くらいのものを購入。色も付いててちょっとかっこいいかも！とか思って開けてみると・・・・

これ、ドットテンパーボルトやんけ～～～～

レンチがない・・・・・＿|￣|○


もれなく、レンチ強制購入追加決定（爆）

スマホ

アメリカでは、アンドロイドのシェアをAppleが抜いたとか・・・

多種多様のメーカーが寄ってたかって展開してるアンドロイドをたった1社で抜いていくAppleすげー！て記事がありました。


ふ～ん


で？


ｂｙ　ガラケーの俺

Bセグメント車達

  FIT　RSを選ぶにあたり、ずいぶん迷いました。

世界中でもっとも活気のあるクラスとなるＢセグ。

（日本はミニバンだけど・・・）

そのBセグメントの候補車は以下のとおりでした。

今回購入にいたったFIT RS

通常のFITと違う外観と専用サス、専用バンパーなどはもとより6速MTの設定が決め手のポイントでした。イメージ色のサンセットオレンジだと、かなり派手～　室内もこのクラスではトップレベルの広さです。家族持ちではどうしてもここが気になるところ。

最後まで迷いました。スイフトスポーツ。車両価格としてはFIT RSより安いのですが色々と付けると（デスチャージとか）そうは変わりません。ただ、1.6Lということでほんの少し税金が高いのとハイオク仕様ということでランニングコストとすればFITよりお高くなります。あと保険もスイフトスポーツという独立した「スポーツカー」扱いになり高いのも自分にはちょいと辛かった。あと、室内のスペースはFITのが断然広いです。ただ、スポーツ走行するのが目的と言う人はこのクルマ一択でしょう！

ヴィッツＲＳ。これもＲＳの名をもつスポーツグレード。価格はＦＩＴより高い。高い割にはこれと言った特徴も無く、内装もかなりちゃちに見えます。走行性能もずば抜けてないし室内もそう広くも無いです。トヨタ縛りの人意外はあまり選ぶ理由がない気がするけど、もしかしたら何かしら魅力があるのかもしれないですね。G,ｚというシリーズがあることを知っている人は案外そちらを選ぶと幸せかも。

コルトラリアート。唯一のターボ車。高いしいい加減古臭いかな。ディーラーからの帰り道にこいつに煽られました～ヽ(´▽｀)/ラリーのベース車両だな、これ。かなりの変態マシーンなので好きな人はたまらないと思います。

デミオ SPORTS。これも最後まで選考に残りました。とにかく安い。５MTだけど、このヨーロピアンチックなボディはいいですね～ただ、リアブレーキがドラムというのがどうにも・・・・まぁ効きに大差はないんですけどね。後、車内はかなり狭いです。しかし、燃費を重視したスカイアクティブ搭載車のが一般の人にはいいのかも。無理無理押し込んでるので次期デミオのがよいとは思いますが。。。　

ここからは外車となります。VWポロ。いいなぁこれ。正直、お金に際限がなかったらこれが一番かな。GTI。高くて手が出ませんでした。6速DSGはMT感覚のダイレクト感があります。（ゴルフRに乗せてもらいました）すばらしいけど、ぶっ壊れたら修理費は半端ないとのことです。

プジョー207。これはCセグメントになるね。ただ円高の影響かかなりお手ごろの価格に落ちてきています。ボディはアクが強いので好みが分かれるところ。

BMW MINI 言わずとした定番中の定番。案外道にあふれていますね。でもいいクルマですわ、これ。長く乗れそう。ただ、これも予算大幅オーバー。それにどうせ買うならクーパーSが欲しくなってしまうという罠があります。

FIAT　アバルト。　実はよく知りません、このクルマ。S.V.君が欲しがってたので乗せてみました。完全趣味クルマ。このサイズってもしかしてAセグメントになるのかなぁ？

アルファロメオ　ジュリエッタ。日本にはもう導入したのだろうか？イタリアらしい派手さが素敵です。しかしながらあまり縁がなさそう。これも趣味人のクルマでしょうね～。一般的にはMITOでしょうけど・・・。

ざっと書きましたが、あくまで独断と偏見で書いておりますのであまり突っ込まないでね。

でも、クルマは選んでいるときが一番幸せですよ！！

小さいのが来た！

新しい相棒となるクルマが本日納車となりました

今、結構活気のあるＢセグメントから、悩みに悩んでＦＩＴにしました！

前のインプレッサと比べると実に小さい。。

ボディコン姉ちゃんから小娘になった感じです。

そんなＦＩＴですが、クラス唯一の6速ＭＴ（スイフトスポーツがでるまでは）のある「ＲＳ」にしました。

ショートストロークでなかなかよい感じです。

エンジンは1.5Lのi-VTEC。SOHCながら、実用には十分な力がありそうです。

RSは専用バンパーやサイドステップ、リアスポイラーなんかが標準装備で、イメージ色のサンセットオレンジだとかなり派手に見えるのですが、自分はパールホワイトにしたので案外落ち着いたたずまい。ちょっとほっとしました。ι(´Д｀υ)

インプレに関しては、おいおいしていきます。

ボディも、よくよく見てみるとなかなか愛らしい。

今までとは違う、カーライフとなるけど、違う楽しみ方も見つけられそうです。

どちらにせよ、最低でも5年は乗り続けるつもりなので、大事に乗っていこうと思いますわ。

映画見に行きました。

映画「ロボジー」見てきました。

お馬鹿映画のつもりで見に行きました。

矢口監督の乗りらしい典型的な映画だったので予想したとおりでしたね。まぁまぁ楽しめるレベルの映画だと思います。

ロボジーにふんするお爺さんの役にミッキー・カーチスさんを使ったのは面白かった。最後のエンディングで歌も披露します。

ロボットおたく女子大生を演じる吉高由里子さんも可愛いですね。ああいう天然キャラははまり役かもしれません。

今回、たまたま映画の券をもらったので行きましたが、暇がある人は見ても損はないかな。内容は、物つくりの会社にお勤めの方ならよくわかると思いますが「実際ありえるかも」と感じるでしょうね。あと、工学関係の好きな人もちょっとだけ面白いかもしれません。

驚き発言

インプレッサが無くなり、淡々と仕事に邁進しているtakuです。



最近は娘に言葉を教えようと、本などで絵や写真などを見せます。


俺　「これは、リンゴ」

娘　「・・・・・り・・・・」

俺　「り・ん・ご　　言ってごらん」

娘　「・・・・・・・・」

俺　「り・ん・ご　だよ、もう一回」

娘　「アッポゥー」

俺　　　!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

なぜに、英語～～～～～

そして発音が正確～～～～～

どうも、教育テレビの子供向け英語番組で覚えたらしい。。。

ほんと、恐るべきだね、子供は。

そんな娘は1歳10ヶ月。

お別れの日

本日、苦楽を共にしてきたインプレッサが引き取られていきました。

かなり大事にしていた愛車ということもあり寂しい限りです。。。

色々な思い出が走馬灯のように思い出されますなぁ～

このクルマをきっかけに知り合った方や、仲良くなった人もいましたね。

辛いことがあった時、このクルマでドライブして気が晴れたことも何度もあったなぁ。

たいした故障も無く、5年間よき相棒として付き合ってくれました。

本当にありがとう！

付き合いは嫁さんより長かったんだなぁ。

今でも大好きなので乗り続けたいのですが、家計の都合でこれ以上は維持が不可能となったこともあり手放すことにしました。

物には魂が宿ると言いますが、大事にしてきたこものには本当にそんなことがあるのかもしれませんね～

次のオーナーさんが可愛がってくれるといいなぁと思います。

数日間ですが自分のクルマをもたない日が続きます。

よくよく考えると自分のクルマを持たない日は19年ぶり。

ほとんど、デイーラーでの下取りだっったので・・・

次のクルマはちっこいクルマです。

今月納車予定です。

仕事初め

今日から仕事でした。

だりーよー

毎年、社会復帰に時間がかかるんだよね・・・・(ノд・。)

さて、今年も蟻のように働くぜ～～～～(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

2012年

あわただしく、2012年になってました。

あけましておめでとうございます。ヽ(´▽｀)/

相変わらず、適当に更新してますが、たまに見てやってください。

2012年の予定

仕事・・・・シナ中心

RC・・・・・資金不足により活動が縮小なのは去年同様。

　　　　　　M05とF104やりたいけどタイヤすら購入できない・・・ホングウのレースにもエントリー費がないのででれません。タミグラにでようかな～でもこちらは時間が無くて出れない。

クルマ・・・・これが資金不足の原因。新車購入のため。

と、まぁ問題だらけですが、運用するうちに改善も考えられるかもしれないので気長にやります。

年末

皆様

今年も大変お世話になりました！

年末は、何かとあわただしく、挨拶もろくにできないままの方も多々いまして本当に申し訳ないです。

仕事は27日で終わったものの中国が正月関係ないこともあり、最後の最後まで調整。休みになってからも家の事でほとんど終了しました。

来年早々には、インプレッサの売却もありその準備。にわかにバタバタした年末になっています。

RCにいたってはやってる暇もすきも無い状態ですね。。

バタバタの2011年ももう終わり～

さて2012年どうなることやらヽ(´▽｀)/

クリスマス イブ

今日はクリスマスイブ！

12時過ぎたらサンタをやらないとね。

今からプレゼントの準備。

娘はまだ１歳9ヶ月。

枕元にプレゼント置かれてもピンとこないだろうなぁ。。。